Equipamento de reciclagem de pneus | AISORT
Visão geral da aplicação — Reciclagem de borracha
Reciclagem de pneus em modernas instalações de reciclagem
A reciclagem de pneus em fim de vida (ELT) produz migalhas de borracha, aço e fibra têxtil a partir de pneus de passageiros e caminhões. O aço (fio de alta resistência) e o têxtil (reforço de poliéster/náilon) devem ser separados da borracha para produzir borracha limpa para mercados que incluem superfícies esportivas, asfalto modificado com borracha, produtos moldados e desvulcanização para produção de pneus novos.
Características dos materiais e desafios de classificação
Desafios de triagem para reciclagem de pneus: o fio de aço está embutido na matriz de borracha e deve ser liberado por trituração antes da separação; a penugem têxtil (fibra de poliéster/náilon) é leve e tende a se acumular com partículas de borracha; os graus de borracha diferem de acordo com a zona do pneu (piso de rodagem, parede lateral, revestimento interno) e as especificações do mercado final estão ficando mais restritas à medida que os fabricantes de pneus aumentam as metas de conteúdo reciclado.
Pilha de tecnologia de classificação recomendada
Trituração primária (cavacos de 50-100mm) → separação magnética (recuperação de fio de aço — 15-25% do peso do pneu) → trituração secundária (migalha de 0,5-5mm) → NIR + RGB (verificação de pureza: remoção de partículas têxteis e não-borracha restantes) → classificação de ar (remoção de cotão têxtil). Para migalhas de alta pureza para desvulcanização: etapas adicionais de lavagem e flotação.
Referências de desempenho
| Métrica | Meta |
|---|---|
| Recuperação de aço | >99% |
| Pureza da borracha | >99% (migalha) |
| Rendimento | 2-8 t/h (entrada do pneu) |
| Tamanho de saída | 0,2-5 mm migalha |